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為什么歐美鋼架車那么貴?國外鋼架工作室介紹

今天為大家介紹一下歐美的鋼架工作室,有3個:美國的Speedvagen和English Cycles,英國的Saffron Frameworks。

speedvagen.com

▲這種規模已經不能算“作坊”了,儼然是個小工廠 (圖片來源:speedvagen.com)

Speedvagen是Sasha White創立的Vanilla Workshop下面的一個牌子。我搬運了一段Speedvagen工作室的采訪視頻,有興趣不妨看看

Speedvagen以氬弧焊為主,頗為講求效率,2019年開始限量制造111臺整車。它也是少有的自己能做涂裝的工作室,因此各種涂裝是它的一大亮點。

Urban Racer

GTFO車型,車如其名,可以去撒野的車子。

▲常規碟剎款。ISP碳座管

▲2019-20年Surprise-Me涂裝。客戶只能提出要哪個顏色,剩下的設計由SV完成,典型的“甲方閉嘴”做法

通過上面的圖片,大家應該看得出,SV從車型、配管、涂裝都是有固定套路的,甚至提供了Guide Book方便客戶選擇。SV的套路一般是:多數使用34-44小椎管(內徑;上下外置碗組),個別使用34mm直管;三角形-橢圓形漸變的下管;都是ISP一體座管設計(碳或者鋼材質)。從官網查到的定制費用為:圈剎$4950起 / 碟剎 $5295起。

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

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  • 熱門評論
  • tacx 2020-02-11 13:09

    我沒理解錯的話,此文最后的感悟就是說國內也可以搞出同樣成色和質量的車架,而且還便宜很多。 喜歡外國車展里和碳架一樣,車管接位看不出焊接痕跡,而且帶漂亮涂裝的鈦架公路車。

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    • 一枚泡芙 2020-02-11 16:42

      是的啊,國內現在一些builder的出品已經相當漂亮了

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    • tacx
      回復一枚泡芙
      2020-02-11 18:32

      問題是焊接位置真搞到完全沒有痕跡,不像一坨泥巴糊上去,或者什么魚鱗焊,或者什么美觀點的平焊,

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    • 小朙… 2020-02-11 20:38

      搞到沒有焊接痕跡要靠手工打磨,這個費時費力,要不少工時費。

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  • 劉子光 優秀評論員 2020-02-11 15:26

    只要肯出國外百分之五十的價格,國內的作坊做得就非常好了。這又不是什么高精尖~

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  • 炮炮炮炮炮 2020-02-11 23:27

    主要還是西方國家人工貴

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    • 亞麻理 2020-02-13 02:37

      這卻是社會主義國家努力的目標,西方已經走到資本主義后期了

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  • 全部
  • 騎樂無窮0691 2020-02-16 20:31

    羨慕

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  • 雞凍的寶寶 2020-02-16 08:05

    不明白為什么還出鋼架車,這太重了吧

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  • 遠離的砂粒 2020-02-15 22:15

    國內不缺工藝,缺的是設計和藝術

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  • 機智式Cc 2020-02-15 15:35

    鋼架還是情懷吧…

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  • 825126 2020-02-13 22:43

    定制的就是與眾不同,做工精細,設計獨特……

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  • 404For 2020-02-13 19:22

    小眾所以貴

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  • 大白不白 2020-02-13 18:19

    國內的靈犬,開朗,不死騎,黑巖也不錯啊

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  • kongfanji123 2020-02-13 03:03

    1,外國的月亮更圓 2,老外人工貴 3,有一些特點

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  • 喵喵喵~ 2020-02-12 20:34

    因為一個定制時間長,工藝精細,大部分都是手工費

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  • 殺手鷹 2020-02-12 14:58

    還是支持國內設計,能買國內有一定質量品質保障的不買國外的。

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