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德勤最新研究:自行車拯救未來城市交通

全球最大的咨詢公司之一德勤(Deloitte,其中德勤會計事務所是世界四大會計事務所之一)發布了一份研究報告,報告調查了自行車作為一種交通工具(尤其是城市通勤方面)在世界各地的發展情況。

該項研究預測,到2022年,全球許多城市通過騎自行車上下班的人數將比現在增加一倍。技術創新在很大程度上促進了這種增長,比如電助力自行車E-Bike、共享單車以及更好的城市規劃、路面規劃等;并且自行車通勤在未來幾年內將在有效緩解交通擁堵、改善城市空氣質量和公共衛生方面發揮重要的作用,尤其是在大城市人口越來越密集的情況下。

騎車通勤

在道路上用自行車通勤的人們變多之后,汽車數量會自然下降。其影響是巨大的,并會帶來社會的變化,這將極大地改善交通堵塞和空氣質量,并且城市中有傷亡的交通事故會減少,挪威的奧斯陸已經證明,推行自行車通勤直接使其在2019全年有人員傷亡的交通事故量為零。

考慮到未來的人口增長,尤其是那些交通容納量已經達到極限的城市,使用自行車通勤變得更加重要。研究稱,到2050年全球的城市人口將增加到25億。而參照聯合國報告,2018年只有17億人居住在城市。

德勤同時還認為,騎自行車通勤的人數大幅增長的主要原因是受到整個行業技術創新的推動,這些技術創新使騎自行車上班越來越容易,并且變得有趣,對許多人來說也更具吸引力。這一系列不同的技術創新不僅包括實體產品方面,還包括產業對用戶行為的分析、產品和應用設計、無線連接、數字城市規劃工具、3D打印部件和電氣化的推廣。盡管E-Bike引起了許多爭議,諸如是否劃歸為自行車類目,以及高速限制的安全問題,但不應忽視E-Bike在通勤中扮演了重要的角色。(編注:要注意的是報告中并沒有將國內路面上常見的電驢劃歸為電動自行車行列,報告內容更傾向歐美)。

簡而言之,E-Bike使得自行車通勤更加容易,且正日益成為汽車的更好替代品,尤其是在美國的城市。預計2019-2023年之間,全球的E-Bike數量將從2億輛增加到3億輛。(這一數字包括共享單車和企業名下的電動自行車。)

其他技術的進步也促進了更多的人騎自行車:功能更多的智能手機應app可以幫助騎自行車的人規劃和確定更安全的騎行路線;3D打印能制作更輕便便宜的頭盔和產品;共享單車已經在城市里不可或缺;城市規劃使用大數據來精確調度等等。

此外根據這份研究,騎行的發展被認為是第二大創新。其他創新包括5G技術應用、播客熱潮,以及更先進的機器人技術應用。

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責任編輯:BAMBOO

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  • 熱門評論
  • kingfar 優秀評論員 2020-02-11 11:44

    自行車能拯救全世界的交通,但拯救不了懶,還有,不值錢的面子。。。

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    • 隊長別開槍!是我 2020-02-11 11:53

      面子不是問題,先把房子車子秀一秀,汽車上班就不會沒面子了。

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    • 隊長別開槍!是我
      回復隊長別開槍!是我
      2020-02-11 11:53

      是騎車

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    • hardwarex 2020-02-11 15:47

        在低碳出行、環保意識與騎車出行掛鉤方面,國內還是比較落后的。說下我知道的一些情況(東莞):不少打工者,現在都買車,大幾萬到十多萬,不少是打工夫妻住廉租房、月供,或借錢買的。車子停在馬路邊上或工廠邊上,一個月開不了幾次。但是,春節開回老家,“特有面子”(“因為我們村,幾乎家家都有小車,你沒有,被街坊看不起。”)——某種大國小民的悲哀?

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  • 被烤熱的火石 2020-02-11 12:04

    在某些人眼中自行車只是窮鬼的交通工具

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    • hardwarex 2020-02-11 15:51

          不是某些人,是國內相當多地區,相當多民眾(主要是經濟欠發達的二、三、四五線城、鎮、村)都存在這樣的意識。特別是很多企事業單位、工廠,大家都有汽車,起碼是電驢子起步,騎自行車的有時會遭議論或奚落。對比歐美,咱們國家整體還是欠發達,民眾的思想意識和認知力也是落后的。需要zf有關部門繼續大力推廣自行車運動

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    • 被烤熱的火石
      回復hardwarex
      2020-02-11 17:28

      自行車運動都不指望了,自行車路權和攜帶自行車時合理使用公共交通的權利都沒有。呸

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    • 被烤熱的火石
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      2020-02-11 17:30

      必須承認國內很多方面是做得不錯。但是在自行車出行方面,確確實實跟國外比,差距太過明顯。而且絲毫沒有跟進的意思。說得沒錯吧

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  • 劉子光 優秀評論員 2020-02-11 15:40

    公共交通+單車,這才是適合我們的。可惜單車上不了公共交通~

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    • 被烤熱的火石 2020-02-11 16:59

      然而在這個國家出行,帶臺自行車在身邊=你就騎著它走得了,因為其他交通工具基本無法使用

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    • Sammyhooo 2020-02-15 03:50

      如果國內地鐵能做到結合自行車出行,想必能解決更多交通問題,但首先人的素質也得提升下

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  • wangyue9 優秀評論員 2020-02-12 12:30

    國內普及自行車,我恐怕是等不到那一天了……

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    • Sammyhooo 2020-02-15 03:51

      想想20年前的大街小巷

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    • wangyue9 優秀評論員
      回復Sammyhooo
      2020-02-15 11:15

      可惜我沒有享受到啊,呃呃

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  • 涼 薄 ° 2020-02-12 10:17

    騎車就沒上班遲到過,坐車反而堵車遲到

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    • bamboo 美騎編輯 2020-02-12 11:50

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  • 全部
  • 良辰美景奈何天 2020-02-17 11:43

    騎友們!干吧!騎自己的路讓別人說去吧!

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  • 機智式Cc 2020-02-16 15:14

    我也很想騎車通勤啊,但是單位停車是個大問題

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  • 雞凍的寶寶 2020-02-16 08:07

    真羨慕國外,汽車都給自行車讓路。自行車文化在國內還是比較小眾,這種健康的運動方式應該推廣開來

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  • 825126 2020-02-14 15:21

    普及自行車,很難很艱巨的任務!

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  • Vodka Aspirin 2020-02-13 13:23

    如果想讓理論成為現實 就要改變國內社會對自行車交通的態度

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  • 良子207 2020-02-13 00:45

    兒時騎車為了玩耍 現在騎車因為喜歡 規劃著騎車去上班, 疫情后準備入手折疊車

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  • iloveelly 2020-02-12 14:59

    最喜歡騎車通勤。天氣越來越暖和了,騎車走起來!每天上下班路上100分鐘吧。

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  • cuicxc 2020-02-12 11:00

    首先城市交通道路要對自行車友好才行。

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  • 車輪不息Cycle 2020-02-12 09:27

    國內的騎行環境很糟糕。上班路上空氣質量太差了。

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  • 豢龍氏 2020-02-12 08:00

    這兩年上班的話,共享單車和公共自行車用的次數倒是多些

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